| Do naší první sezony Championship 2005 jsme nastoupili s dvěma identickými vozy MITSUBISHI LANCER EVO VI. na podvozku TT-01 Tamiya. |
 |
| Oba vozy procházely v průběhu první části sezony značnými úpravami a tuningem. Úpravy se týkaly především světlé výšky podvozku,kde bylo potřeba zajistit větší průchodnost terénem na šotolinových rychlostních zkouškách.Po úpravách podvozku přišla na řadu i výměna regulátoru a motoru.Regulátor jsme osadily od firmy Graupner - Speed profi 55 a motor Purple Tiger 16x2 závitu.Samozřejmě nesmíme opomenout výměnu řízení za hliníkové a jako poslední změna byla výměna Rc soupravy. Rc soupravu jsme taktéž zvolily od firmy Graupner a to model XS-6 FM RACE synthesiser.Na této Rc soupravě je možné nastavit např. křivku průběhu plynu a řízení a nastavení koncové polohy serva řízení a nastavení koncového bodu brzdy. |
|
I přes veškeré úpravy jsme se rozhodli na konci jarní části soutěže pro výměnu podvozků.V úvahu připadaly dvě možnosti a to TB-02 od Tamiye ,nebo podvozek XRAY T1 RACER.Nakonec zvítězil podvozek XRAY T1 RACER.Přes letní přestávku jsme se pustili do přestavby okruhových podvozků na rally verzi. |
| Jelikož se jedná o okruhový podvozek,museli jsme začít úpravou podvozku,aby jsme dosáhli co možná největší světlé výšky,kterou nám podvozek dovolí.Jako nejlepší úpravou se jevilo ubroušení ramen v místě ,kde se opírají o podvozkové plato.Tímto způsobem se ramena pustí níž a ve spojení s pneumatikami "Rally" dosáhneme světlé výšky podvozku cca 20mm . |
|
 |
A hlavně nesmíme zapomenout na nejdůležitější část.Podvozek je nutné zakrýt proti nečistotám,kterým se v rally nevyhneme.K podvozkům Xray T1 Racer se dodává lexanový kryt, který kompletně zakryje celou střední část s elektronikou a převodovým ústrojím. S takto upraveným modelem se bez problému zvládnou i šotolinové RZ v lese a za deště. |
